Mελέτη με θέμα «Επενδύσεις σε δημόσιες υποδομές για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του τουριστικού τομέα» πραγματοποίησε το Ινστιτούτο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΙΝΣΕΤΕ).
Σύμφωνα με τα ευρήματα της μελέτης, απαιτούνται κυρίως, δημόσιες επενδύσεις σε υποδομές που στοχεύουν σε ενίσχυση της συνδεσιμότητας, της εμπειρίας πρόσβασης και μετακίνησης, τη λειτουργία συνολικά του προορισμού, την προσέλκυση νέων επισκεπτών, τη βελτίωση της τουριστικής εμπειρίας γενικά, τη δημιουργία νέων εμπειριών, την προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης και έργα με μεγάλη και πολλαπλασιαστική επίδραση.
Τα προτεινόμενα έργα καλύπτουν το σύνολο των περιφερειών της χώρας, ανάλογα με τις ανάγκες της κάθε μίας. Τα έργα που αφορούν την Π.Ε Ξάνθης είναι τα εξής:
Κατασκευαστική Βελτίωση Εγνατίας οδού
Βελτίωση της διαδρομής μέχρι τα σύνορα των Κήπων και μέχρι τα σύνορα με τη Βουλγαρία
Κάθετος Ξάνθη - Σύνορα, τμ. Δημάριο – Σύνορα: Βασικό σχέδιο του έργου είναι η κατασκευή του τελευταίου αδιάνοικτου τμήματος του άξονα «Ξάνθη —Εχίνος — Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα», μήκους 8,0 χλμ. περίπου. Το έργο περιλαμβάνει την πλήρη κατασκευή της αρτηρίας σύμφωνη με τη Διακρατική Συμφωνία Ελλάδας —Βουλγαρίας. Το τεχνικό αντικείμενο χωρίζεται σε τρία τμήματα ανάλογα με την πηγή χρηματοδότησής του. Στο έργο περιλαμβάνονται εργασίες χωματουργικών, τεχνικών, οδοστρωσίας, ασφαλτικών, σήμανσης —ασφάλειας, οδικών σηράγγων, Η/Μ εγκαταστάσεων, οικοδομικών, και έργων πρασίνου. Η Διακρατική Συμφωνία μεταξύ των δύο χωρών, καθόρισε για όλο τον άξονα, τόσο σε Ελληνικό όσο και Βουλγαρικό έδαφος, τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά της οδού. Το έργο θα έχει χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του Ε.Π. ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ και ΕΠ-INTERREG V-A Ελλάδα-Βουλγαρία 2014-20.
Sea2Sea (Ανατολική Σιδηροδρομική Εγνατία)
Η λεγόμενη Ανατολική Σιδηροδρομική Εγνατία εντάσσεται στο ευρύτερο πλάνο του Sea2Sea, ενός σιδηροδρομικού project που έχει ως σκοπό την ένωση 3 λιμανιών της Ελλάδας με 3 της Βουλγαρίας.
Το ελληνικό τμήμα περιλαμβάνει τη διαδρομή Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη - Ορμένιο μήκους περίπου 480χλμ. Περιλαμβάνεται η νέα μονή γραμμή υψηλών ταχυτήτων Θεσσαλονίκη – Καβάλα - Ξάνθη, η αναβάθμιση με ηλεκτροκίνηση της γραμμής Ξάνθη - Αλεξανδρούπολη και της γραμμής Αλεξανδρούπολη - Ορμένιο.
Το ζητούμενο για την ελληνική πλευρά παραμένει η ολοκλήρωση της αναβάθμισης της Ανατολικής Σιδηροδρομικής Εγνατίας κόστους περίπου € 2,5 δισ., εκατ. Ευρώ των οποίων ποσό € 1,75 δισ. αφορά την κατασκευή της νέας «παραλιακής» ηλεκτροκινούμενης γραμμής στο τμήμα Θεσσαλονίκη – Καβάλα - Ξάνθη που υπόσχεται να μειώσει την απόσταση κατά περίπου 3 ώρες και την αναβάθμιση - ηλεκτροκίνηση των τμημάτων Ξάνθη – Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο.
Ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε € 5 δισ.
